中国航运保险较国际发达市场相比起步较晚，2015年9月，国内首家专业性航运保险公司——东海航运保险股份有限公司在宁波创立。 2015年9月，上海航运保险协会正式代表中国加入IUMI（国际海上保险联合会），标志着中国航运保险正式迈向国际舞台。2016年5月，我国第一家国际保赔管理公司——中船保商务管理有限公司在上海正式宣告成立。 与欧美等航运保险发达市场相比，中国航运保险仍处于起步阶段，未来发展空间广阔。
      中国作为全球最大的船东国，其海运保险市场近年来呈现出蓬勃发展的态势。这一增长不仅得益于中国船队规模的持续扩大和船舶价值的提升，还得益于全球再保险市场的长期景气周期。自2017年以来，全球再保险市场的活跃和健康发展为中国海运保险市场提供了有力的支持。2024年全国船货险保费357.66亿元，其中船舶险保费73.1亿元，货运险保费284.5亿元。2025年1-5月全国船货险保费197.94亿元，船舶险50.7亿元，货运险147.3亿元。尽管我国航运保险市场保费收入不断增长，但仍处于基数较小、占比有限的发展阶段。此外，航运保险产品创新不足、同质化严重，险种发展失衡，服务水平也有待提高。
      我国航运保险业务特别是货运险取得了长足进展，区域市场发展情况良好，上海已成为亚太地区航运保险中心之一。2025年1-5月，上海船货险保费45.11亿元，船舶险23.23亿元，货运险21.88亿元；上海船货险保费收入占全国22.79%，上海船舶险保费收入占全国45.83%，上海货运险保费收入占全国14.86%。截至2024年10月末，天津航运保险保费收入超过7.5亿元，同比增长43.7%，是2023年全年保费收入的1.29倍。
       我国航运业取得显著改善，船舶损失明显减少。从赔款情况来看，2024年期间，船舶险赔款支出31.09亿元，同比下降22.7%；货物运输险赔款支出167.29亿元，同比增长37.3%。